系统为您匹配了军事分类，点击查看详情。
「最後破坏性静力试验开始，液压缸开始施加压力，机翼拉力索按步骤进行拉力收紧，各记录单位看好记录数据。」
作为实验总指挥的飞机制造厂厂长，兼总工程师的苏志宏在控制室发布着一系列的命令。
现在这座静力试验室，已经不是最早那只能简单的吊飞机，然後给飞机下面加沙袋，配合人工观察测试飞机机身和机翼的变化，来记录飞机在空中能够承受过载强度的，那种最原始的静力试验室了。
现在的静力试验室，是由机械实验室、电子研究院、精密仪表实验室等，各个实验室通力合作建成的第三代实验室，它可以说已经是这个世界上最先进的静力试验室之一。
卢鹤绅他们在控制室中透过了那块大面积的夹层钢化玻璃，看着那架被悬挂起来的飞机，被控制室的操作人员通过操作台上的各种控制按钮和操纵手柄的变化。
让空中的飞机机体和机翼，模拟出来飞机在空中飞各种动作时的变化。
而飞机机体在变化中的各种数据，比如它的应变、载荷、位移等数据，通过电子传感器由机械式仪表，像是百分表、测力计，和光学测量装置，如应变仪的光学投影系统，以及记录纸图表仪等给记录，并通过绘图针在图表上绘出来了数据曲线。
这样的静力试验设备，以後世的眼光来看是极其简陋的，但是它在现在这个1941年初的时候，却是先进到了很多人见都没有见过的程度。
即便是从西南联大来到陕北的专家教授，他们有的也只是听说过这些设备的名字，却从来都没有见过这些设备的真身。
而这些设备，基本上全都是机械设备、精密仪器、电子电器等实验室通力合作的结果。
在巨大的反力架上吊着的那架进行破坏性实验的飞机，在各个着力点的下压和提拉之下，飞机机体和机翼都在剧烈的变形。
直到飞机的机体和机翼实在是承受不住了各种力的拉扯，在一声震耳欲聋的巨响中，这架飞机此刻突然像是崩断的弓背似的，轰然断裂解体。
这时控制室中所有人都看向了，对飞机数据进行记录的图表数据曲线出纸处。
那里正在把飞机解体时的最後数据，用曲线给表现在了图表纸上。
当在这个图表纸上，连续的画着像是心电图一样的图表曲线最後画完之後。
苏志宏把长长的图表纸拿了起来，当看完最後一个曲线位置之後，他的脸上不可抑制的露了出来欣喜的笑容。
小心的把图表纸从机器上给撕下来之後，苏志宏拿着这一大卷的图表纸来到了陈常在面前，激动的说道：「老师，最後实验结果，极限载荷冗余1.45，咱们成功了。」
陈常在这时也拿过来了图表看了一下，当他看完图表上显示的数据之後，便把图表放到了眼前的桌案上。
然後对着苏志宏和整个控制中的所有人鼓掌道：「恭喜你志宏，也恭喜所有的同志们，现在我宣布，这架新型飞机已经完全的成功了。」
陈常在的话音刚落，整个控制室中顿时掌声如雷，欢呼声四起。
就连卢鹤绅和那些专家教授们也都使劲的鼓着掌，为了这里的所有人庆祝着。
这时卢鹤绅对他身边的一个教授说道：「厉害，真厉害，能够把飞机的极限载荷冗余锁定在1.45这个黄金系数，简直是太了不起了。
这说明他们一开始在设计这架飞机的时候，就几乎完全考虑到了所有问题，这些人真的是让人佩服啊。」
他身边的教授也是边使劲的鼓掌，边说道：「是啊，是啊，1.45这样的黄金线，想要锁定住可是太难了。
在这样的数值之下，这架飞机如果进行极限俯冲加极限拉起，也是绝对没有问题的，而且这架飞机的整体重量还没有超重，能做到这一点确实是了不起啊。」
极限载荷冗余，这是一个航空界的术语，也是最终做静力试验时所要获得的系数。
它是飞机的核心数值，是平衡结构强度、与飞行安全和整机重量这三大要素的关键系数，遵循「限制载荷+安全系数=极限载荷」的核心逻辑。
限制载荷是飞机在正常飞行时，起飞、巡航、机动、着陆中可能遇到的最大实际载荷。
飞机在该载荷下结构仅产生弹性变形，卸载後可完全恢复。
安全系数是人为设定的冗余系数，用於覆盖极端突况，比如突风、意外剧烈机动、制造公差、材料老化等。
在航空界，这个系数范围一般都是1.2到1.5，也就是安全冗余要超出实际使用系数的一点二倍到一点五倍。
系数如果低於1.2，那麽飞机在突发复杂环境下，有可能因为突然过载过大而让飞机解体。
如果超过了1.5，那麽这架飞机就会因强度过大而超重，这会让飞机整体超重而严重影响到飞机的速度和灵活性，进而让飞机失去空中的优势。
所以想要控制住飞机的极限过载冗余，在飞机设计的时候，就要把所有的事情都要算进去。
包括这架飞机的战术定位、飞机想要达到的战术目的、发动机的动力、飞机整体的强度、飞机可能会遇到的极端环境，这些都是要进行综合考虑。
然後再把这些都进行了平衡取舍之後，才可能设计出来一架合格的飞机，而想要达到这样的效果可不是谁都能够做到的。
虽然按着後世的眼光来看，二战时的飞机还是非常原始的空中玩具，但在这个世界上，能够把这些空中玩具玩出花样的人可也没有几个。
静力试验的成功，也就意味着这架飞机已经可以进行真正的飞行测试了。
就像是卢鹤绅他们第一次看到这架飞机的时候，是三架飞机在同时进行组装。
这就是为了加快飞机的完成进度，而采用的齐头并进的方法来缩短飞机的整体研发和生产时间。
这三架飞机在组装之前，就已经基本上完成了飞机等比列模型的耐腐蚀和耐老化的长时间测试。
在飞机组装的时候，也是按着一架进行破坏性静力测试，两架进行试飞实验的数量来生产的。
这样虽然是有些冒险，如果静力试验失败，那麽那两架作为是试飞的飞机也一定得重新进行修改，甚至是大改。
可是陈常在和苏志宏以及他们的团队，还是非常有信心可以一次成功的。
因为这里面有着他们前期付出太多的计算和心血之後，心里面自然而然就有了的非常坚实的底气，来对这款新飞机进行最後的保证。
而事实也证明了，他们这一年多的付出并没有让他们自己失望，今天他们就在这里收获了丰硕的果实。
当大家都从成功的喜悦之中慢慢的平稳了下来之後，陈常在对苏志宏问道：「志宏，这款飞机的样机试飞工作准备好了吗？新武器匹配工作完成最後检测了吗？」
苏志宏说道：「老师，这款飞机的两架样机，在三天前就都已经完成了全部的组装工作，以及最後的检查工作。
只等着今天的实验完成，就可以进行正式试飞。
今天和明天，我们在最後核对完所有实验数据之後，我们後天就可以进行样机的试飞。
它的新武器匹配工作已经完成了地面整体系统匹配实验。
只等着样机试飞的时候，检验它们在空中的实际效果了。」
陈常在听後点了点头，就没有再问什麽了，不管怎麽样，现在这架新飞机已经完成了最後的测试。
最终是成功还是失败，就看後天试飞的结果了，不过陈常在对这架新飞机的信心还是非常足的。
这不是盲目的自大，而是他对於现在整个飞机设计和制造团队的信任。
1941年1月25日，今天的天气良好，只有微风，阳光明媚，万里无云，吴家堡空军机场戒备森严。
一月底的天气虽然还在零下十七八度，可是这依然不能浇灭站在机场跑道上，围着一架双发大型飞机周围不断赞叹的众人火一般的热情。
今天总部的领导们再次都来到了这座机场，距离上次他们来这里，还是前年年底的时候，金雕战斗机首飞的时候呢。
如今转眼间一年的时间过去了，今天又有一架新战机将要飞翔在天空之上，总部的领导们都是非常期待的，毕竟一架好飞机总是能够给人带来更多的惊喜。
这时站在飞机旁，同样仰头看着眼前这架庞大的银灰色飞机，高个子领导满意的点了点头。
然後转头对他的身边的陈常在笑着我说道：「常在，这架飞机可是真大啊，看着真是威武哦。
你这会总能给我们详细的说说这架飞机吧，之前你还说要给我们个惊喜的，那我们就看看这架飞机今天能不能给我们一个惊喜啊！」
陈常在这时说道：「领导恕罪，其实之前领导问起来的时候，这架飞机还有很多的技术问题没有真正的解决好，为了不露怯，我也只好大言不惭的装下神秘了。
如今这架飞机的技术问题已经全部解决了，这也就可以拿出来献宝了。」
听到陈常在说完，在他身边的领导也都笑了起来。
陈常在这时接着说道：「那我现在就简单的向各位领导介绍一下这架飞机的情况。
这架飞机是一架双发动机，重型多功能战斗轰炸机。
顾名思义，它的机型作战定位，就是在远程战术轰炸、截击护航、夜间作战等多用途的重型战斗轰炸机。
这架飞机使用的是咱们发动机实验室最新开发出来，拥有2000马力的V12型152毫米缸径的航空发动机。
它使用的螺旋桨是3叶定距初级三元金属螺旋桨，螺旋桨的直径为3.6米，它可以给这架飞机近乎完美的动力输出。
这架飞机的翼展为18.2米，机身长15.2米，机高4.8米，机翼面积为56平方米。
它的机翼为0度平直翼，这是为了满足它的低速性能需求。
这架飞机的空重为8.75吨，正常起飞重量为13.05吨，此时它可以携带2吨的炸弹和2600升燃油。
它最大的起飞重量为15.35吨。
这架飞机在六千米高度时，以正常起飞重量，它的最大平飞速度为625公里每小时，它在6000米高度时的巡航速度是410公里每小时。
它的海平面的爬升率为每秒13.5米，爬升至6000米只需用时7分24秒。
飞机的实用升限可以飞到11200米。
在正常载重下，它的航程2700公里，在携带副油箱时它的航程可以达到3700公里。
在正常巡航时，它的巡航时间为6.8小时，超载燃油时巡航时间可以达到9.2小时。
诸位领导，你们不要看这架飞机体型庞大，但是它的机动性可是一点都不差。
它的转弯半径在海平面时的最小转弯半径，在350公里时速时可以达到295米。
在俯冲时，它的极限速度可以达到780公里每小时。
在起飞时，它的起飞距离最大只需要500米，着陆时在标准138公里时速时，它的着陆滑跑距离为850米。
这架飞机的固定武器，有在机头部位安装的，咱们自己研发出来的4门新型大威力20毫米机炮，单门机炮备弹180发，射速为600发每分钟。
在左右机翼上各有3挺12.7毫米航空机枪，单挺备弹1000发，射速800发每分钟。
在机背上还有一座电动炮塔，配备有2挺并联12.7毫米重机枪，每挺备弹1000发。
这座炮塔是由后座乘员旋转座椅後，通过控制手柄来控制炮塔电机操控的。」
说到了这里时，陈常在停了下来，带着领导们来到了飞机的中间位置。
然後他指着机腹的部位说道：「诸位领导你们看，这架飞机在轰炸时的炸弹，都是在它的机腹弹仓中的。
在这个机腹弹舱中，它的最大载重量为2.5吨，在常规挂载时，它的内部可以挂载4枚500公斤的航空炸弹。
或者是8枚250公斤的航空炸弹，或是1枚1.8吨的穿甲炸弹。
经过一些改进之後，它还可以在机腹内部挂载一枚两吨以内的重型反舰或是反潜鱼雷。」
在介绍完了机腹弹仓之後，陈常在又对着机翼下面的挂点说道：「在这机翼上的6个外挂点上，可以挂载2枚500公斤的航空炸弹，剩下的四个挂点则可以挂载副油箱。
其实这六个挂点除了航空炸弹和副油箱之外，还可以挂载咱们的新研发出来的秘密武器。
不过这个秘密武器咱们一会再一起说，现在先卖个关子。」
几位总部的领导看到陈常在说到这里突然卖起来了关子，纷纷笑道：「好你个陈常在，一会你的这个秘密武器要是不能让我们满意，我们可是不答应啊。」
陈常在则说道：「诸位领导请放心，一会这个秘密武器保证能够让你们满意。」
於是陈常在接着介绍道：「在这架飞机的防护上我们延续了金雕战斗机的人员高防护设计。
在座舱的前风挡玻璃，我们使用的是最新研发出来的50毫米防弹玻璃。
这种防弹玻璃，可以有效防御12.7毫米航空机枪的伤害。
我们做过测试，在五百米距离时，12.7毫米的航空机枪弹，无法对我们的防弹玻璃造成什麽伤害，在一百米距离时，12.7毫米机枪弹虽然可以切入玻璃内部，但却无法击穿防弹玻璃。
此时玻璃虽然会有裂纹，但是不会碎裂，也不会过於影响驾驶员视线。
在机舱盖上，我们使用的是三十毫米防弹有机玻璃，虽然它的性能稍弱於前风挡玻璃，但也不是那麽容易被击穿的。
因为我们现在使用的防弹玻璃，已经是我们第三代的防弹玻璃，这两款玻璃的单位重量比之前的玻璃要轻百分之二十五，
强度增加了百分之三十，这是因为我们在防弹玻璃夹层中使用的聚酯材料有了非常大的进步。
不过在未来，我们认为防弹玻璃的减重和防弹效果还可以进一步的提高，现在还远远没有达到它们的极限。
除了防弹玻璃之外，这架飞机的双人驾驶舱也采用了双层保护装甲。
在内部两位乘员的座椅周围，是一层12毫米厚的高强度表面硬化装甲钢，在乘员外部的机身部位，则是一层八毫米厚的表面硬化装甲钢。
在两层装甲钢之间有着一层8厘米的空隙，当外部装甲被击穿後，这层空隙可以起到扰乱弹头形态的作用。
这样在受到第一层装甲阻拦後的弹头在失去稳定的状态下，是很难再击穿第二层装甲的。
这架飞机的油箱是由机身油箱油箱与机翼油箱相结合的复合式自密封油箱。
说到这里这架飞机的基本性能也就差不多了。
那现在我就要给领导们说说这架飞机的特别之处。」
当陈常在这时终於说到这架飞机特别的地方时，几位领导就更加注意的听着陈常在的介绍了。
他陈常在要说是特别的地方，那一定是有着不一样的地方。
陈常在也不再卖关子了，於是说道：「诸位领导你们看，这架飞机後面的那个座位在一般的飞机上它只是投弹手和後部机枪手的座位。
可是在这架飞机上，在这个座位上的乘员，他除了负责上述任务之外，他还有一个任务，那就是雷达操作员。」
「雷达操作员？你们把雷达弄到这架飞机上了？」几位领导听後惊讶的问道。
陈常在这时点头说道：「是的，我们现在已经成功的把雷达给装到了这架飞机上。
其实把雷达装到飞机上这种做法，英国人在1937年就进行了实机验证，在1939年英国人就已经正式列装了一种装载了雷达的战斗机。
那就是英国安装了「空中截击雷达」的MK I型布里斯托·布伦海姆飞机。
通过我们知道的消息，这款由轰炸机改进的飞机，在夜战中可是击落了不少德国人的飞机。
不过它毕竟是由一架轰炸机改出来的作战飞机，所以在白天的时候，它就成了一个笨拙的靶子。
而我们当初在研发陆基雷达的时候，就已经同时在研发小型化的，能够装到飞机上的小型雷达。
而在咱们陆基雷达成功之後没有多久，咱们的空基小型雷达也相继成功了。
不过因为它的体型相对於陆基雷达来说还是太小了，所以它的探测距离现在还是无法与咱们的陆基雷达相比较。
咱们的陆基雷达可以探测出来四十公里距离的小型飞机目标。
可是咱们这款空基小型雷达，现在还做不了探测这麽远的距离。
在我们的实际测试之後，确定的探测距离为大型的，比如舰船类的目标，可以探测到大约40公里。
而对轰炸机类目标最大探测距离约为15公里，对於战斗机这种小型目标，它的最大探测距离约为8公里。
不过这八公里的距离对於飞机在空中作战时也是至关重要的。
这可以让我方先於敌人至少两至三分钟发现目标，并调整飞机姿态。
这部雷达现在就安装在这架飞机的这个稍显尖锐的机头部位，它的雷达显示屏集则是在飞机后座的雷达操作员的面前。
他在雷达屏幕上发现了敌人目标後，将会通过机内通话器，直接通知飞机驾驶员目标方位、高度和速度。
而飞机驾驶员则会根据雷达操作员的提示调整飞机的方向和状态。
而最後我要说的就是咱们的第二个秘密武器了，那就是咱们最新型的75毫米火箭弹。」
听到了火箭弹的时候，几位领导互相看了一眼，都点了点头，他们都是知道现在已经秘密生产了很久的火箭筒的，现在多了一个火箭弹，他们也并不会感到多惊讶。
陈常在接着说道：「诸位领导，你们看这机翼下的挂架，它们除了可以挂炸弹和油箱之外，还可以挂载12枚75毫米空对空火箭弹。
这种装备上了新型无线电近炸引信的火箭弹，将会在2.5公里之内给敌人飞机以重创。
任何认为自己可以躲开它的敌人，都将会为自己的自大而後悔。」
陈常在这最後一句说完之後，总部领导们先是面面相觑，然後就全都满意的大笑了起来。
这两个秘密武器，让领导们非常满意。