【amenva现身纽博格林！】
【cnn记者现场直击报导】
【大家可以看到，我们身後的就是被誉为『绿色地狱』的纽博格林北环】
背景中，几台改装车呼啸而过。
【相信大家跟我一样，也迫不及待地想要知道，这一次amenva到底又准备做些什麽】
【事实上，我们成功得到了林先生的授权，当然也有通用汽车的帮助】
【据悉，amenva正在致力於打造一款全新的次世代竞速游戏】
【值得注意的是，此次amenva的目标绝非只有纽博格林】
【我们的记者在铃鹿、勒芒、蒙扎等多地赛道都发现了amenva团队的身影】
……
amenva做竞速不是什麽新鲜事了。
很早以前，他们就曾研发过体感的竞速街机。虽然名义上是暴雪的作品，但据传，林立新仍然是有参与到项目中的。
後来的《极品飞车》更是直接奠定了现代竞速的基础。
这一次的新作又会是什麽内容，的确没法让人不期待。
尤其是……
为什麽会是赛道？
amenva不惜斥巨资直接盘下了整个纽博格林。
这段时间一来，赛道周围每天都能看到不少围观群众的身影。
有的是纯粹的粉丝，也有的是闻声赶来的车迷。
越是懂行的人，对於这次amenva的动向反倒越是吃惊。
因为他们不仅仅是租下了场地这麽简单。
那些呼啸着跑圈的车子，摆明了都是正儿八经的职业车手在开。
会是《极品飞车》的续作吗？这个问题的答案，恐怕只能等到官方的pv发布才能知晓了。
不过对於amenva的一众开发者们来说，这段时间真可谓是意气风发。
尤其是像林立新这种在游戏开发之余还恰巧略懂一点赛车的家伙。
『嗖——』
林立新驾驶着一台三代保时捷911（964型），呼啸着驶过固定式的采集站。
这台欧洲制造的骄傲，天生就适合纽北24小时这样的战场。
3.6升水平对置六缸的後置发动机加上後轮驱动。
引擎技术跟美国喜欢的力大砖飞完全不是一个路数，但论起操控感来绝对没话说。
如果说要选择哪一台车作为除了通用之外的第一款车型，那大概一定会是它。
与此同时，一台宝马bm-m3随後而至，同样迅速驶过采集站。
虽然马力差了不少，但得益於驾驶者是纽北女王萨宾的关系，车身的姿态控制得非常漂亮。
场地外，围栏後的观赛区。来自bm的工程师团队目瞪口呆地看着赛场上的情况。
尤其是站在最前面的贝恩德。
作为即将接任bm董事会主席的新任接班人，这次的商务洽谈工作由他代替老董事长埃伯哈德出面。
事实上，这一次是bm主动来的。
amenva在纽北这件事，现在早就已经闹得人尽皆知了。
这种毫不保密的态度，虽说有很大程度上都是在跟粉丝们造势，搞侧面的宣发。
但也绝对有给他们这些车厂看的成分在。
这摆明了就是在说：「我们就在纽北，想合作速来。」
那还有啥好说的？
比起通用汽车这样一个真正意义上的庞然大物。
虽然bm品牌力的底蕴更加雄厚，汽车文化也非常不错，但要论规模，那可就差着远了。
m通用汽车的业务范围那是真正意义上的覆盖全球。各品牌各定位的各种车型，从豪华、商务、性能、休旅、轿车……几乎什麽都做。
连通用都得屁颠屁颠地上赶着合作，他们有啥可傲气的呢？
於是乎董事会几乎是在收到消息的当天，便迅速召开紧急会议通过了提案，派接班人贝恩德携总工程师赶到了莱茵兰的纽博格林，展开有限合作。
宝马来了，那同样作为德国品牌骄傲的梅赛德斯奔驰肯定也不会落後。
两边几乎就是前後脚的赶到了纽博格林。
双方都是高端车的定位，专精豪华舒适方向，本身生态位就有一定的冲突。
谁先谁後，这里面的门道那可就太多了。
两个豪华工程车品牌都来了，保时捷自然也不敢落後。
prsce家族亲自出面，直接拉着964就赶来了纽北。
这年月的保时捷，虽然定位非常高，汽车文化也格外的发达。
但要论起规模，简直是小得吓人。
有bm和benz两位老大哥在前面顶着，保时捷这才敢跟进。可不管是bm还是benz，亦或是姗姗来迟的保时捷，最终谁也没有抢到德国品牌的首位。
贝恩德转过头，看向那群正在认真检查着车子的工程师团队。
从他们身上制服印刷的图案和面前那台奥迪就不难认出对方的身份。
德国大众！
真正意义上的欧洲巨头。
如果说美国汽车市场是m通用汽车的天下的话。
那欧洲就是大众的後花园。
这是一个几乎可以说是仅次於通用的巨企。
旗下品牌涵盖消费级车型到各类高端品牌，同样是完整的全链路覆盖。
更可怕的是他们雄厚的资本和工程技术积累。
有这麽一位爷候在这里，他们这些品牌真的就只能跟在後面喝喝汤。
不过对於林立新来说，大众反倒才是德国最合适的合作对象。因为《t赛车》，或者说是《跑车浪漫旅》，本就跟《极品飞车》的定位不同。
比起各种花里胡哨的豪华车型，这些经典却各自有不同特色和风格的消费级车型，才是更合适的选择。
一时间，欧洲的车企们纷纷赶赴纽北赴约。
搞得像是这里在办什麽百年一度的汽车界盛会似的。
如果不是大家知道这儿是有一家游戏公司在取材，根本无法想像会有这麽多车企齐聚一堂。
美国的通用、福特，德国的大众、宝马、梅奔，法国的雷诺、标致……
如果amenva愿意的话，甚至完全可以就地设个检票亭，把这儿变成汽车展。
且不论amenva的资金规模如何，单论影响力，那真是没话说。
……
不管外界如何风风雨雨。
一众开发者们这段时间可真是忙到昏天暗地。
如此海量的数据。开发部要负责把游戏的底层玩法机制全部打磨完好。
美术那边又要加班加点地为所有候选的车型建模。
汉斯季默本来就是德国人，更是直接带班来了纽北，整日在赛道上取材。
数据采集团队带领一大帮汽车工程师，每天就泡在赛道和车库里，对着物理引擎上的参数改个没完。
至於测试团队，那更是令人头秃。
新玩法需要他们彻底覆盖测试，新建模需要他们仔仔细细地检查，新赛道需要他们每一米都认认真真边跑边看，配乐也得让他们来检查均衡和时机。
汽车参数更是要他们上手认真体验後再结合实车去判断。
如果认真计算的话，目前的项目规模仅计算核心部门，也已经到了上百人的规模。
若是算上边缘的协作者，还要更夸张一些。
这是一款毫无疑问的3a竞速游戏。
随着参与到项目中的人数越来越多，保密协议也开始像纸糊的一般如雪花般消逝。
越来越多的『小道消息』和『知情人士』开始将游戏情报透露给各路媒体。这段时间以来，以《electrnicames》为首的一众游戏杂志简直就像是过年了似的。
永远不愁没东西写！
今天刚发完新刊，马上就有新的爆炸性消息传来。
在这样一番竞速游戏爱好者们集体过大年的氛围之中，日子一天天过去。
四月转瞬即至。
也就在大家已经有点坐不住，打算再度组团冲刺《electrnicames》编辑部挖掘更多消息的时候。
amenva终於是结束了团建旅程。
霓虹方向的铃鹿团队、美国的几支团队，以及纽北的林立新小组，全员正式收官，启程返回加利福尼亚。
随着一趟从纽北回去的，还有卢卡斯的摄制团队。
……
洛杉矶时间4月10日晚8点。
【amenva】【presents】
这一次，汉斯季默回到了他最擅长的合成器领域。
本次的宣传片配乐大量采用了合成器以及鼓机的元素。
不同於过去喜欢加入大量采样的引擎声。
这一次，节奏感的主体被完全交给了鼓机。
镜头应该是被装在某种云台轨道上。
以一个第一人称的视角，在纽北的赛道上疾驰。
不过由於有云台的关系，画面并没有驾驶时的那种震动，反倒是每个角度都非常平滑。
迎着晌午头的阳光，画面飞速划过绿色地狱的几个标志性地标。
画面一转。
车库门缓缓打开。
一台改装过的雪佛兰科迈罗从中驶出。从它那夸张的尾翼和身上的空气动力学套件就不难看出，这台车子已经被做过了非常彻底的赛道化改装。
只不过相较起这个，更加吸引人眼球的，一定是它身上那独特的涂装。
夸张狂放而又张扬的非原厂客制化车漆，密密麻麻地贴满了赞助商l的贴花和条纹。
仔细一看，不难发现这些赞助商其实都是amenva留的小彩蛋。
【主题医院】、【老爹披萨店】、【黑山研究所】、【库普瑞斯锐影】……
越是amenva的资深粉丝，就越能认出来更多的彩蛋。
车子驶过过渡的路段，停在纽博格林北环赛道的起点。