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第1143章 价格合适,法拉利也是可以卖的

    塞尔吉奥口若悬河、滔滔不绝地讲述着,仿佛他对玛莎拉蒂的一切都了如指掌。然而,林浩却显得有些心不在焉,他只是随意地翻看着手中的报表,似乎对塞尔吉奥所说的话并不是特别在意。

    事实上,对于玛莎拉蒂的情况,浩瀚资本早已进行了深入的调查和研究,不仅对玛莎拉蒂本身有着清晰的认识,甚至对整个菲亚特集团也了如指掌。

    去年,也就是 2004 年,菲亚特集团正处于其百年历史上最为艰难的时刻。集团的经营状况可谓是“内忧外患”,面临着诸多严重的问题。全年净亏损高达 9.5 亿欧元,合并亏损更是达到了惊人的 15.48 亿欧元,净财务状况更是令人担忧地为负 49.61 亿欧元。

    这样巨大的亏损规模,简直就像是每天都在烧掉 260 万欧元一样!而这主要原因在于汽车部门的持续失血,尤其是菲亚特汽车(Fiat AUtO)的表现。尽管 2004 年菲亚特汽车的亏损额较 2003 年有所减少,达到了 8.4 亿欧元,但它仍然是集团最大的拖累。

    尽管集团采取了出售非核心资产(如银行和保险业务)的策略来获取一定的资金,但截至 2004 年底,其净负债依然高达 49.6 亿欧元,而现金储备却仅有 53 亿欧元,这意味着集团面临着巨大的偿债压力。

    与此同时,评级机构对该集团的信用评级进行了多次下调,这直接导致其融资成本大幅飙升,使得集团的财务状况愈发严峻,流动性危机进一步加剧。

    在市场表现方面,菲亚特在欧洲乘用车市场的份额也出现了严重的下滑。在 1990 年代,其市场份额还能达到 15%,但到了 2004 年,这一数字已经暴跌至 8.2%。不仅如此,在意大利本土市场,菲亚特的份额也从 35% 大幅缩水至 28%。

    深入分析后发现,导致这一系列问题的核心原因在于产品质量存在缺陷。例如,BravO/Brava 和 Alfa 166 等车型由于使用了廉价材料,导致其可靠性口碑崩塌。此外,售后网络覆盖不足也进一步削弱了消费者的信心,使得菲亚特在市场竞争中处于极为不利的地位。

    所以目前菲亚特集团的处境相当艰难,这便是他们急于抛售玛莎拉蒂的缘由所在。尽管去年法拉利-玛莎拉蒂部门的营收高达 15 亿欧元,但实际上整个部门的负债却高达 8.7 亿欧元,而玛莎拉蒂所背负的债务更是高达 3.2 亿欧元。

    就在这时,林浩突然插话道:“不知道如果要全盘收购玛莎拉蒂,贵方打算卖多少钱?”林浩的这一举动,直接打断了塞尔吉奥的发言,塞尔吉奥显然有些猝不及防,他完全没有料到林浩会如此直接地切入主题,原本他还以为需要经过一系列繁琐的流程,最后才会涉及到价格问题。

    稍作迟疑后,塞尔吉奥迅速回过神来,回答道:“综合考虑玛莎拉蒂的经营状况、市场表现以及其在行业中的地位等因素,经过我们的严格估算,玛莎拉蒂的商业价值为 10 亿欧元。”

    这个价格虽然没有狮子大开口,但也绝对不低,浩瀚资本估算的价格在5-10亿欧元之间。不过,林浩心里很清楚,10亿欧元肯定是不可能的,并没有急着说出自己的心理价位,而是话锋一转,突然问起了法拉利的事情。

    “不知道贵集团愿不愿意出售法拉利呢?”林浩面带微笑地看着塞尔吉奥,眼中闪过一丝狡黠,“如果愿意的话,我想连法拉利-玛莎拉蒂整个部门一起买下,而且价格方面,我绝对会让塞尔吉奥先生感到满意的。”

    塞尔吉奥显然没有预料到林浩会突然提出这样的要求,他不禁一愣,心中暗自思忖:“这可不在之前的计划之中啊。”

    昨天与林浩交谈时,他虽然感觉到林浩对法拉利似乎也颇感兴趣,但那也只是一种测试而已,他并没有真正将这件事放在心上。然而,如今林浩竟然如此直白地提出要购买法拉利,这让塞尔吉奥有些措手不及。

    “林,法拉利不在我们的出售计划之中。”塞尔吉奥一脸歉意地说道,似乎对于林浩的要求感到有些为难。

    然而,林浩却并没有因此而气馁,他嘴角微微上扬,露出了自信的笑容。

    “世界上没有非卖品,只有不符合的价格。”林浩缓缓地说道,他的声音中透露出一种坚定和决心。

    接着,毫不犹豫地报出了一个惊人的数字:“40亿欧元,只要你同意,我们可以立马签约,这可是市场最高价了。”

    这个报价犹如一道闪电划破了寂静的空气,让塞尔吉奥的心中猛地一动。40亿欧元,这无疑是一个极其诱人的价格,远远超出了法拉利-玛莎拉蒂整个部门目前的估值范围。

    塞尔吉奥不禁开始重新审视起这笔交易来。虽然法拉利一直以来都是他们公司的核心资产,但面对如此高额的报价,他也不禁有些心动。毕竟,这不仅意味着巨大的经济利益,还可能为公司带来新的发展机遇。

    要知道目前市场上法拉利-玛莎拉蒂整个部门的估值在30-36亿欧元之间,林浩的40亿欧元远远高出了这个范围,如果真的拿到这40亿欧元,菲亚特整个集团直接可以摆脱债务危机。

    拉法利在以前自然是非卖品,但是这几年为了缓解债务危机,在2002年的时候将其持有的34% 法拉利股份出售给意大利投资银行,现在已经不是非卖品了,就像林浩说的,只要价格合适,法拉利也是可以卖的。

    “林,这件事情非常的重大,不是我一个人可以决定的,我们要召开董事会才能决定。”塞尔吉奥对着林浩说道。

    “当然,我愿意等,都灵的风景不错,如果有美女相伴就更好了。”林浩哈哈一笑道。

    塞尔吉奥立马会意。
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