宝马重卡吸引了汽车行业许多人的关注。
不过宝马汽车集团这边马上就给大家带来了一个更加有冲击力的消息。
那就是作为路虎品牌旗下旗舰SUV车型存在的路虎揽胜，要正式上市销售了。
“江总，第一批货今天已经到达美利坚和中东、欧洲等地，到时候我们路虎揽胜全球同步上市的活动，可以如期进行。”
陈晨星不是第一次主持新车上市活动。
但是这一次路虎揽胜的活动显然有点不一样。
作为路虎车型当中的高端车型，但是又想要冲击月销量1万辆的目标，自然要搞出点动作才行。
要不然国内售价超过50万，美利坚售价超过6万美元的车型，想要月销过万，可没有那么容易。
“路虎揽胜上市之后，要及时关注消费者的各种使用反馈，看看我们的设计有没有什么硬伤。”
“然后根据不同地区的消费者需求，及时调整推出一些细分版本出来。”
现在的路虎揽胜，全球都是差不多的配置，没有搞太多细分版本。
这肯定是不够的。
像是中东地区的使用需求和华夏的消费者的想法，肯定不一样。
但是作为高端车型，本身的规划数量就不是很多。
如果一开始搞的版本太多的话，前期的开发成本投入就有点大。
很可能会做一些无用功。
哪怕江辉在一旁指点，也没有办法完全准确的把握每一个市场的需求。
“嗯，我们现在已经在主要的海外市场都设立了分公司，到时候的业务展开肯定会比之前更顺利。”
“路虎揽胜作为全球高端SUV，必将引领新的市场发展。”
现在豪华车市场的保时捷、梅赛德斯和BMW都没有类似路虎揽胜的高端SUV车型。
可以说路虎揽胜是市场的开拓者。
只要精准的把握了市场需求，前景还是非常值得期待的。
等到竞争对手反应过来，怎么也要过个几年时间。
有这个空隙，足够路虎揽胜站稳脚跟。
“路虎汽车现在主打的都是越野车和皮卡车型，将来的定位也是如此。”
“我们今后的一些营销方案，也要结合路虎品牌和奔驰品牌的定位特点来展开。”
要让一个品牌成为大家接受的高端品牌，或者说偏向高端的品牌，要做的事情肯定是很多的。
单纯把汽车的配置搞的很高，那肯定是不够的。
江辉没打算让路虎汽车成为特别高端的品牌，那样子必然会导致销售价格特别的高，销量有限。
但是走的太低端的话，利润不高，也不是江辉的追求。
最好就是品牌影响力能够跟BMW和梅赛德斯看齐，但是价格向奥迪和雷克萨斯看齐。
甚至个别车型做的比它们的同级别车型还要更低。
这么一来，销量就比较值得期待。
到时候整个宝马汽车集团的销量能够维持在三百万以上，500万以下的水平，就是比较理想了。
至于全球第一，单纯的依靠宝马汽车集团，显然是不够的。
宝马红旗可以承担中端乃至中低端市场的销量。
今后伴随着华夏汽车市场的快速扩大，这一块的市场也是非常巨大的。
如果红旗宝马能够抓住机会，成为年销量两三百万辆的大型车企，也不是不可能。
到时候宝马汽车集团虽然单纯的看销量，不是全球最大。
但是看营业额，那就有希望成为全球第一。
毕竟一辆车的价格比别人两辆车都要高的话，台数和营业额之间的关系，自然也有区别。
“朱江投资那边跟我们合作，准备主动的投资一些汽车杂志，扶持它们发展壮大。”
“同时我们也会跟国际上的一些老牌汽车杂志形成合作，在专业领域形成自己的影响力。”
“与此同时，国内高端酒店、机场和飞机上的一些杂志投放上面，我们也会进行广告合作。”
“至于之前提到的电视电影广告植入，也将作为一项长期的项目来展开。”
陈晨星知道江辉很重视品牌建设，自然也要在这方面多下点功夫。
为此，宝马汽车集团这边还从欧洲的一些车企那边挖了一些营销人员过来。
甚至还有个别品牌营销人员是从法兰西的奢侈品公司那边挖过来的。
这些花费不算很小，但是摊销到每一辆车上面的话，就不算很多了。
再考虑到这些车型成本和售价之间的空间，留给陈晨星活动的空间还是比较大的。
现在的汽车市场还没有后世那么卷，宝马汽车集团的产品凭借着超级漂亮的外观，引领着汽车市场的发展。
单单是这一个优势，就让陈晨星的很多工作变得简单了很多。
要不然的话，一家华夏的公司生产的汽车想要走高端路线，哪里有可能？
而就在陈晨星和江辉在商量着路虎揽胜的事情的时候，美利坚那边通用汽车内部也没有闲着。
“奥斯丁，这路虎揽胜的外观，再一次的刷新了我们的认知啊。”
墨菲心情复杂的围着路虎揽胜转了一圈。
这款车他们将挂凯迪拉克的车标来进行销售，要不然售价也不会定的那么高。
“是啊，路虎揽胜以其革命性的设计语言，彻底改写了传统越野车与豪华轿车的界限。”
“通过极简主义的线条、比例完美的车身和前瞻性的细节处理，塑造出一款兼具威严与优雅的移动艺术品。”
作为通用汽车的设计总监，奥斯丁对路虎揽胜的外观设计是最有发言权的。
过往路虎汽车的几款车型都很经典，但是跟路虎揽胜相比，奥斯丁觉得还是有所不如。
“车身侧面的‘肩线革命’彻底改变了SUV的刻板印象。”
“江辉采用‘反弧面’手法，在腰线处制造出10mm的凹陷，配合下方25mm的外抛型面，形成类似游艇舷侧的‘双曲率’效果。”
“最突破性的当属悬浮式C柱设计：通过将第三侧窗玻璃延伸至D柱，并采用深色渐变釉料，营造出玻璃环绕的错觉。”
“路虎揽胜的尾部很可能是汽车史上最成功的减法设计。”
“整个后挡风玻璃以82°倾角内收，尾门采用‘单壳体’理念，牌照框被移至后保险杠，创造出纯净如概念车的立面。”
“隐藏式雨刷器收纳在尾翼内部，双出排气口采用梯形嵌套造型，与整车几何语言呼应。”
“更加经典的是路虎揽胜首次在量产车上应用双色调涂装方案。”
“车顶可选择与车身对比的蓝色或白色，漆面采用‘湿碰湿’三层喷涂工艺，清漆层含有陶瓷微粒，硬度达到9H铅笔级。”
“可以说，路虎揽胜彻底颠覆了过往许多汽车设计师的设计理念，今后几十年都会长期影响许多SUV车型的外观设计。”
奥斯丁的这个评价，不可谓不高。
以前他是非常佩服江辉的，但是觉得自己努力一下，也不是不能设计出好看的车。
但是现在看到路虎揽胜，他算是彻底的服气了。
这人跟人之间的差距，还真不是一点点大啊。
路虎揽胜，注定会是一代经典。
并且是那种再过二十年，也还是设计经典的车型。
这样子的车型，实在是太好了。
像是大众汽车的甲壳虫，那么多年都保持同样的一个外观造型，还能让许多人接受，这是非常难得的。
放在高端越野车市场，这样子的外观设计方案，就更加难得了。
“按照你这个说法，这一次路虎揽胜在全球SUV市场，应该是会卖的很不错？”
墨菲说这话的时候，心情绝对是非常复杂的。
他当然是希望通用汽车在美利坚销售的凯迪拉克揽胜能够卖的好一点。
但是他也担心路虎揽胜在海外抢夺凯迪拉克大型SUV的市场。
“绝对会成功，区别只是成功的程度。”
“不过，大型豪华SUV市场本身的体量不是很大，路虎揽胜虽然非常的经典，但是每个月的销量估计也就是一万多台的水平。”
“想要每个月超过2万辆，应该还是非常困难的。”
奥斯丁的这个评价，其实已经算是非常的高了。
要知道豪华车的销量，可不是动不动就一个月卖几万台来衡量。
能够以千台为单位，就算是很不错了。
“宝马汽车集团走的路线跟通用汽车还是很不一样的。”
“我觉得短期来说双方的合作关系还是可以继续保持下去。”
“跟他们的合作，对于我们来说，利大于弊。”
奥斯丁颇为明确的给出了自己的判断意见。
这也算是他的真心想法。
“行，那我就让销售部门那边好好的宣传一下，争取在北美市场就让凯迪拉克揽胜的月销量能够达到1万台的规模。”
墨菲想了想，觉得奥斯丁说的也有道理。
凯迪拉克揽胜卖得好，可以给通用汽车贡献丰厚的利润。
这是一件好事。
至于其他的影响，以后再说。
反正他在通用汽车总裁的位置上，也坐不了多久了。
……
“社长，路虎揽胜一出来，估计高端SUV市场的格局就要彻底的被改写了。”
“我们目前没有任何一款产品可以跟它相提并论。”
齐藤商英倒不是故意要汇报坏消息，而是客观的把自己了解的情况进行汇报。
宝马汽车集团的不少车型，现在都是丰田汽车的竞争对手。
他自然是安排了人专门盯着宝马汽车集团的动静。
路虎揽胜正式量产下线之后，他就收到了相关的一些消息。
这段时间路虎揽胜被运输到世界各地，丰田汽车那边得到的各种消息，自然就更多了。
眼看着美利坚市场和其他各地的市场都开始宣传路虎揽胜上市的消息，他自然要赶紧给丰田章一郎汇报。
“我已经看到了路虎揽胜的相关新闻了，这款车的竞争力确实是非常的强。”
‘它们的外观就不用说了，一直都是引领了汽车设计的潮流，简直就是让人无法相信。’
“路虎揽胜搭载的大排量发动机，跟帕拉梅拉上面使用的应该是一样的。”
“各方面的性能非常的不错。”
“单靠丰田品牌旗下的SUV，确实没有办法跟他们相比。”
“这个时候，我觉得雷克萨斯那边应该要考虑推出一款跟路虎揽胜定位类似的车型了。”
作为丰田汽车旗下的高端品牌，雷克萨斯是寄托了许多人非常高的期待。
从目前来看，这方面的发展情况也还是不错的。
但是在SUV车型上面，雷克萨斯那边还没有开始发力。
“我也是这么认为的，雷克萨斯那边可以基于我们之前的产品开发几款SUV。”
‘其中最急需开发的就是高端大型SUV，这款车开发出来之后，我们的各款SUV车型就比较好搞了。’
齐藤商英自然可以理解丰田章一郎说的这个话的意义。
他没有任何反对的理由。
要跟路虎揽胜竞争，那就要让雷克萨斯推出一款类似的车型才行。
要不然现在的其他SUV，就算是各方面的配置跟路虎揽胜类似，他也没有信心把路虎揽胜压下去。
“南山科技那边的发展情况，我们也要注意。”
“宝马汽车集团旗下的各款新车型上市的时候，除了外观方面的惊人表现，在各种配置方面也都一直有突破。”
“这方面的事情，我们也是需要重视的。”
作为丰田汽车的社长，丰田章一郎自然很清楚零部件产业的发展对汽车行业的影响。
南山科技在宝马汽车集团内部的定位，就跟电装在丰田汽车内部的地位是一样的。
各自承担了关键汽车零部件技术开发和生产的任务，是各自核心竞争力的体现之一。
要不然单靠汽车外观，是没有办法支撑一家汽车公司成为世界巨头的。
“我会跟电装那边进行沟通，希望它们在高科技装备方面能够加大投入。”
“伴随着半导体产业和计算机产业的快速发展，汽车上面的许多电子化装备也是变化非常的快。”
“南山科技在这方面一直都是走的比较靠前，将来我们不注意的话，还真是有可能被他们超越。”
齐藤商英准备把丰田章一郎的这个指示好好的落实下去。
这是丰田汽车的核心竞争力之一。
开不坏的丰田，靠的就是各个高质量的零部件。