九月七日。
锦城。
第十九届国际汽车展览会现场。
世纪城新国际会展中心内人声鼎沸。
各个展台前灯光璀璨，震耳欲聋的低音炮伴随着销售人员声嘶力竭的麦克风声音，充斥着整个场馆。
穿着清凉的车模站在聚光灯下配合着长枪短炮，销售们拿着宣传册，卖力招揽着过往的潜在客户。
汽车圈知名车评人陈震戴着一顶鸭舌帽，脖子上挂着一台索尼微单，手里举着稳定器。
他刚刚在雪佛兰的展台结束了一段素材录制。
低头看了一眼稳定器屏幕里的回放。
“雪佛兰科沃兹，今天正式首发上市。售价区间落在7.99到10.99万，典型的紧凑级家轿。配置中规中矩，主要拼的还是性价比。”
陈震看着自己录制的干瘪说辞，忍不住摇了摇头，伸手按下停止录制键，将设备随手递给身后的摄像助理。
“走，去北京现代的展台看看。”陈震迈步往前挤。
几分钟后，两人来到现代展台。悦纳正借着这里的场地进行全球首发和预售。
这款小型车直接对标自家的瑞纳，外观换了个更年轻的前脸，内饰稍作改动，动力总成依然是熟悉的那套老配方。
陈震站在车旁端详了片刻，连让助理开机的兴致都没有。
他转身走向东风标致的展位。标致4008和新一代308摆在最显眼的位置。
4008作为一款紧凑型SUV，外形设计确实足够前卫，法系车的底盘用料也说得过去。
但这依然停留在传统燃油车的框架内，几马力的提升，几毫米轴距的拉长，缝缝补补又是一年。
旁边的大众展台挤满了人，速腾1.2T版本正在亮相，宣称月底就要上市。
用更小的排量配上涡轮增压来应对严苛的排放法规，成了合资车企目前最主流的玩法。
一圈逛下来，陈震连举起稳定器的欲望都没了。
换个壳、加个大屏幕、调一下ECU压榨点动力，换个保险杠，美其名曰“全新换代”。
这些年，传统车企把“科技以换壳为本”和“挤牙膏”这两门手艺，算是玩到了极致。
“震哥，比亚迪的宋盖世版在那边，要不要去拍个短视频？”摄像助理指着远处的展台问。
陈震顺着助理的手指看过去。
那是一款十万级的自动挡SUV。
比亚迪这两年在混动领域下了大力气，宋盖世版在这个价位确实有极强的杀伤力，但依然无法刺激到陈震那根追求极致新技术的神经。
“不拍了，没什么可讲的，全在预料之中。”陈震摆了摆手，
“找个地方喝口水。”
两人穿过拥挤的人潮，来到五号馆和六号馆之间的媒体休息区。
休息区里坐着不少挂着媒体证的同行。大家都在整理素材，敲击键盘的声音响成一片。
陈震刚走到自动贩卖机前买了两罐可乐，肩膀就被人拍了一下。
转过头，是圈内另一位资深车评人老韩。
老韩手里夹着一根没点燃的香烟，正冲他笑。
“逛完了？”老韩问。
“逛完个屁，没劲。”陈震把一罐可乐抛给老韩，一屁股坐进旁边的沙发里，
“全在玩换壳。众泰搞了个Z700公务版，北汽幻速上了个S3L，东风风度MX5还把黄渤请来站台。抛开这些营销噱头，底下的核心三大件没有任何突破。”
老韩拉开可乐拉环，灌了一大口，顺势在陈震旁边坐下。
“传统燃油车发展了一百年，内燃机的热效率早就摸到天花板了。你想让他们搞出花来，不现实。”
老韩压低声音，目光往周围扫了一圈。
休息区里还有几个叫得上名号的汽车媒体主编。
大家表面上都在低头看电脑或者玩手机，但耳朵其实都竖着。
老韩靠向陈震，试探着抛出一个话题。
“十号那天，你还留在展馆拍吗？”
这句话一出来，旁边几个正在敲键盘的同行，动作明显停顿了一下。
陈震心里跟明镜一样。
锦城车展从九月二日开幕，一直要持续到十一日才正式闭馆。
十号是星期六，正好是车展人流量最大的公众日。
按理说，媒体们都应该在现场抓紧时间做直播、搞测试、拉流量。
但十号这个日子，在今年的汽车圈，有着极其特殊的含义。
因为星舟汽车的第一款量产车“星驰S9”，定在九月十日，进行全球同步发布。
地点不在锦城，而在距离锦城一百多公里外的绵阳星舟智能制造基地。
这就是老韩那句话里的潜台词。
如果在九月十号这一天，你作为一个头部汽车媒体人，还留在锦城车展的展馆里拍那些合资油车，只能说明一个极其尴尬的事实——
你根本没收到星舟汽车的邀请函。
大家都是圈子里的头部，谁也不想在这个时候被边缘化。
陈震笑了笑，没藏着掖着。
他直接掏出手机，打开邮箱，翻出了一封带有星舟独特LOGO的加密电子邀请函，在老韩面前晃了一下。
“去绵阳的高铁票我都买好了，九号下午就走。”陈震干脆地给出了答案。
老韩看到那封邮件，明显松了一口气。他也拿出手机，展示了同样的邀请函。
周围几个竖着耳朵的同行看到这一幕，也不装了，纷纷合上电脑凑了过来。
“我也收到了。”
“星舟这次手笔是真大，包了绵阳好几家五星级酒店。我听内部消息，不仅是咱们国内的媒体，连欧洲和硅谷那边的几家科技顶流媒体，也都派人过来了。”
几个人聚在一起，话题从无聊的展馆，转移到了即将到来的星舟发布会上。
大家心里都清楚，虽然眼下锦城车展搞得热火朝天，但整个国内汽车圈、科技圈乃至资本圈的注意力，早就飘到了绵阳那个占地三千亩的超级工厂里。
“说真的，星舟之前放出来的那些物料，确实把胃口吊得太高了。”胖哥接过话茬，
“800V高压平台，4.3秒零百加速，还有那个跟华为联合研发的底层智能座舱。就这几张牌摔出来，今天这几个展馆里的车绑在一起都不能打。”
“主要是人家不仅仅是画大饼搞PPT造车。”老韩点头附和，
“天枢联盟那五万根超级快充桩，实打实地立在全国各大城市。‘充电十分钟续航两百公里’，这个数据要是在发布会上能通过媒体实测，纯电车的补能痛点就彻底被掀翻了。”
陈震听着同行的议论，喝了一口可乐。
“听说市面上叫得上名号的媒体基本都收到了邀约。”陈震看着胖哥和老韩，随口问了一句，
“咱们圈子里这些头部大媒体，有人没收到吗？”
胖哥和老韩对视了一眼，默契地露出了幸灾乐祸的笑。
“还真有。”老韩嗤笑了一声，“鉴车帝就没收到。”
这个名字一出，休息区里顿时安静下来。
鉴车帝的主编何伟，前段时间可是圈子里的风云人物。
那家伙拿到千万级投资后，搞了个所谓的“不妥协测评”。
仗着粉丝多，疯狂带节奏抹黑星驰S9的续航和冬季表现，字里行间全是针对和诱导，甚至直接发文章带节奏指责纯电车是工业垃圾。
“我听内部消息说，星舟这次邀请了三百多家媒体，把鉴车帝直接钉死在了黑名单上。不仅是发布会连门都不让进，以后星舟所有的试驾车、工程车，鉴车帝连摸方向盘的资格都没有。”
“何伟自己作死，当惯了行业毒瘤，真以为星舟跟那些传统车企一样，遇事就掏钱消灾？”
胖哥摇了摇头，
传统合资厂遇事捏着鼻子给公关费的套路，在星舟这里彻底碰了壁。
你不客观，我就直接切断你的物理信息源，让你在行业里彻底变成瞎子和聋子。
几个车评人闲聊着，对星舟这种干脆利落的行事风格，反而生出几分深深的敬佩。
“我反正是真的受够了看合资车挤牙膏了。”陈震站起身，理了理衣服上的褶皱，
“我真希望星驰能给我带来点刺激感。这几年试过的车太多了，闭着眼睛都能猜出底盘调校是个什么德行。”
老韩也站了起来，把没点燃的烟塞回烟盒。
“大家要求别太苛刻。毕竟是造车新势力的第一台车，只要悬挂不散架，车机不卡顿，有那套800V快充撑着，这车就算及格了。”老韩还是保留着传统汽车人的谨慎。
“我要求很高。”陈震把稳定器重新拿在手里，眼睛亮了起来，
“五十万的价格区间。他们敢定这个价，就必须拿出匹配得上的硬实力。”
“行了，别在这耗着了。展馆里的车也就那样，走过场就行。”
“九号咱们直接高铁站碰头。”
“一起去绵阳。”